随着工业的发展与需求，对减速机的传动误差更为严格，同时对减速机噪声控制的要求也越来越高。SeiKing认为影响减速机噪音的有内外啮合齿轮的齿形设计、齿轮的加工精度、减速机的装配精度、减速机的安装机使用维护等几个方面进行分析。
1、内外啮合齿轮的齿形设计：
减速机噪音主要源于传动齿轮的摩擦、振动强烈以及碰撞而产生的传动噪音。在设计时通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的壁纸处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪音。
2、齿轮的加工精度：
为获得硬齿面采用的渗碳/渗氮/碳氮共渗使得齿轮产生变形，导致齿轮传动噪音增大，寿命缩短。为减少噪音，需对齿面进行精加工。用磨齿/修形的方法，来减少齿轮啮入与啮出的冲击，以达到降低噪声的目的。
3、减速机的装配精度：
A、减速机装配不同心，导致轴系运转不平衡，内部齿轮啮合半边松半边紧，噪音偏大；
B、减速机内部齿轮装配间隙小，噪音会稍微偏大；
C、减速机注油时，油脂过多，噪音会稍微偏大。
4、减速机的安装机使用维护：
A、减速机与设备安装不同心会有噪音；
B、减速机使用中，内部轴承磨损，产生噪音；
C、减速机使用中，内部齿轮磨损，齿轮间隙过大，产生噪音。
减速机噪音大的具体原因主要根据现场具体情况详细分析。详询SeiKing：021-67155039
要想选用噪音小的减速机，选型时选用斜齿硬齿面减速机，与直齿圆柱齿轮减速机相比，斜齿轮减速机齿轮重合度大，两轮齿廓由点开始接触，接触线由短变长，再变短，直到点接触，再脱离啮合，不象直齿圆柱齿轮传动那样沿整个齿宽突然接触又突然脱离啮合，而是逐渐进入啮合逐渐脱离啮合，这样冲击小噪音小，传动平稳。
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